鎳這種稀有金屬由于其擁有比較強(qiáng)的抗腐蝕性及內(nèi)阻低，不易氧化等特性，目前在新能源電池模組的生產(chǎn)中會用于電極材料特別是電池組的連接件上面幾乎都是使用鎳片。在新能源汽車的日漸盛行下，新能源電池組的鎳片焊接也越來越多被人關(guān)注。
電池鎳片焊接要用什么機(jī)器？目前的焊接方式主要也就是電烙鐵焊接，電焊焊接，以及電子方面錫焊接主要的回流焊|波峰焊以及針對特殊焊點的選擇性波峰焊，還有超聲波焊接，還有新興的激光焊接。我們通過篩選先去除非金屬焊接的超聲波焊接，以及針對大規(guī)模集成焊點的回流焊與波峰焊。那么還剩下烙鐵焊接與選擇性波峰焊與激光焊，因為鎳片焊接肯定是點焊加工的。選擇性波峰焊的技術(shù)工藝主要是通過融錫運用助焊劑通過噴嘴到加工點上面，主要是針對PCB電路板加工，那么對于基板是金屬的產(chǎn)品，焊接的牢固性并不高，且其價格非常高昂，在利用率上面不能有效滿足要求。烙鐵焊目前是可以滿足鎳片的焊接，但其良品率跟操作者的熟練以及經(jīng)驗有很大的關(guān)系，并且一致性并不高，容易產(chǎn)生虛焊，也并非好的選擇。目前國內(nèi)的新能源電池制造企業(yè)在鎳片焊接這方面基本都是選擇激光焊接，因為激光焊接在這方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，由于其能量的穩(wěn)定性，致使焊接的產(chǎn)品一致性非常高，且很少出現(xiàn)虛焊，再因為其屬于非接觸性焊接，其在耗材的使用率上面遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他焊接設(shè)備，因其光斑的可調(diào)節(jié)性，最小可調(diào)至0.3mm，致使其焊點的精密度非常高。正因為這些原因，在電池鎳片焊接要用什么機(jī)器這方面已經(jīng)得到了市場的一致性認(rèn)同。